Las estatuas de Golders Hill

 Golders Hill Girl

¿Qué representa?

Esta escultura fue colocada en el año 1991. Fue realizada por la escultora Patricia Finch.
Una joven, vestida con una camiseta y pantalones cortos, sentada con las piernas extendidas y las manos detrás de ella, representa a todos aquellos que disfrutan del parque cada fin de semana del año.

Está anidada en los arbustos del parque al lado de un jardín de flores desde que fue donada hace 12 años.

Una de las chanclas fue robada en el año 2003 y tuvo que hacerse una nueva. Este hecho causó indignación para los admiradores de la obra.

Su regazo está desgastado debido a que muchos visitantes se sientan sobre ella.

The Good, The Bad and The Ugly.

¿Qué representa?

Las tres esculturas siguen el tema de los trabajos anteriores de Jake & Dinos Chapman, Hell Sixty Five Million Years BC (2004-5), que también contó con modelos de otros animales prehistóricos. Las obras han estado en exhibición en la City pero se trasladaron a Golders Hill en el año 2007. Miden unos 8 metros de longitud y más de 7 de altura. Los tres dinosaurios son de acero y se consideran el primer proyecto de escultura al aire libre a gran escala de los hermanos Chapman.

The Diogenist

¿Qué representa?

Esta obra de Mark Batten está situada en la entrada norte del parque. Con su nombre hace referencia al filósofo griego Diógenes de Sinope. Muestra un rechazo a la civilización.

Podemos ver a un hombre semidesnudo, con rasgos clásicos, cubierto por un trapo, sentado en una roca mientras bebe de un cuenco.

El Diogenista está tallado en piedra Hopton, una piedra dura gris de gran belleza pero fácil de trabajar.

Gazebo.

¿Qué representa?

Un gazebo es un pabellón que se encuentra en los parques y que sirve de refugio y ornamentación.
En 1983 Wendy Tylor diseñó este gazebo, muy popular en los juegos de los niños.

Boy with fish.

¿Qué representa?

Esta simpática fuente está situada en un jardín interior. Muestra a un niño jugando con varios peces.

¿Dónde se encuentran?

Golders Hill Park es un parque situado en Golders Green, Londres. Está gestionado por la City of London Corporation como parte de las zonas verdes y campos comunes cerca de Hampstead Heath.

Linda con la parte oeste de Heath Hampstead Heath y está en el lugar que ocupaba una gran casa que fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial. Su principal característica es una extensión de hierba, pero también tiene un  jardín formal de flores al lado de un estanque de los patos con un pequeño puente jorobado, un jardín de agua que conduce a un estanque más grande.

Su zoológico contiene una variedad de animales y aves, como coatíes, ñandúes, maras, Gallus gallus, faisanes de Lady Amherst, chuñas de patas rojas, lémures de cola anillada, cucaburras, ibis sagrados, garcillas bueyeras, garcetas comunes, buhos y grúas de cuello blanco.

Los jardines de Golders Hill Park contienen plantas extrañas e incluso jardinería acuática. Golders Hill Park fue abierto al público en 1898 y ha sido gestionado por una parte discreta e históricamente importante de Hampstead Heath de la ciudad de Londres desde 1989.

Otra parte impòrtante del parque es la Stumpery, que fue creada como un hábitat para la vida silvestre. Un Stumpery es una colección artísticamente dispuesta de troncos de árboles, plantados con helechos y plantas del bosque que desarrolla las condiciones adecuadas para musgos y líquenes que florezcan.

La primera Stumpery en el país fue construido en 1856 en Biddulph Grange jardines en Staffordshire, ahora gestionado por el National Trust. Se hizo popular en los jardines victorianos, pero más tarde cayó en desgracia. 

Está diseñado como una escultura natural. Se proporcionan sitios de anidación y alimentación de los insectos y las aves y tiene un montón de lugares escondidos para pequeños mamíferos, como los erizos.

El parque fue inaugurado por el Consejo del Condado de Londres (LCC) en 1899, para convertirse en el primer parque público de Hendon. La finca había sido creada en la década de 1760 por Charles Dingley. El antiguo huerto amurallado sobrevive y fue presentado por el LCC como un "Viejo Jardín Inglés". 

Cómo llegar

Underground. Golders Green. Línea Northern.

Para saber más

https://www.cityoflondon.gov.uk/things-to-do/green-spaces/hampstead-heath/golders-hill-park/Pages/Golders-Hill-Park-Stumpery.aspx
https://www.cityoflondon.gov.uk/things-to-do/green-spaces/hampstead-heath/golders-hill-park/Pages/The-Good,-The-Bad-and-The-Ugly.aspx
http://www.londongardensonline.org.uk/gardens-online-record.asp?ID=BAR027
http://www.independent.co.uk/news/people/obituary-mark-batten-1479701.html

The Burghers of Calais.

¿Qué representa?

Los burgueses de Calais es una de las esculturas más famosas de Auguste Rodin. Se conmemora un acontecimiento acantecido durante la Guerra de los Cien Años, cuando Calais, un importante puerto francés en el Canal Inglés, fue sitiada por los ingleses durante más de un año. Calais encargó a Rodin crear la primera escultura en 1884, y el trabajo se completó en 1889.

Eduardo III, después de una victoria en la batalla de Crécy, sitió Calais, mientras que Felipe VI de Francia ordenó a la ciudad resistir a toda costa. El hambre, finalmente, obligó a la ciudad a parlamentar para llegar a un acuerdo.

Según el escritor medieval Jean Froissart, Eduardo III ofreció liberar al pueblo si seis de sus principales líderes se entregasen a él, presumiblemente para ser ejecutados. Exigió que caminaran llevando sogas alrededor de sus cuellos, y cargando las llaves de la ciudad y el castillo. Uno de los más ricos, Eustache de Saint-Pierre, se ofreció en primer lugar, y otras cinco burgueses se unieron ca él. Fue este momento, la derrota heroica y la voluntad de enfrentarse a la muerte inminente la que Rodin intentó capturar en su escultura.

A pesar de los burgueses esperaban ser ejecutados, sus vidas se salvaron por la intervención de la reina de Inglaterra, Felipa de Henao, quien convenció a su marido para ejercer misericordia al afirmar que sus muertes serían un mal presagio para su hijo no nacido.

La ciudad de Calais había intentado erigir una estatua de Eustache de Saint-Pierre desde 1845. El diseño de Rodin fue controversial. El público no lo apreciaba porque no realizaba esculturas de porte heróico, considerado importante para ela rte público en aquella época. Fue pensado para ser colocado a nivel del suelo, en lugar de en un pedestal. Los burgueses no se presentaron en una imagen positiva de la gloria sino que muestran dolor, angustia y fatalismo. El heroísmo del autosacrificio.

En 1895 se instaló el monumento en Calais en un gran pedestal delante del Parc Richelieu, un parque público, en contra de los deseos del escultor.

Además de la figura en Calais existen otras esculturas realizadas con el mismo molde repartidas por el mundo. Copenhague, Bélgica, Filadelfia, París, Basilea, Washington DC, Tokio, Pasadena, Nueva York o Seúl son algunos ejemplos.

En Londres se dio a conocer el 19 de de julio de 1915. El Fondo Nacional de Colecciones de Arte compró la fundición en 1910. Rodin quería que el grupo fuera situado cerca de la estatua de Guillermo el Conquistador, pero finalmente estuvo de acuerdo en un sitio cercano. El trabajo fue reubicado y colocado en el pedestal en el año  2004.

¿Dónde se encuentra?

Victoria Tower Gardens es un parque público a lo largo de la orilla norte del río Támesis en Londres. Como su nombre indica, se encuentra junto a la Torre de Victoria, la esquina sur-oeste del palacio de Westminster. El parque, que se extiende hacia el sur desde el Palacio de Lambeth Bridge, intercalado entre Millbank y el río, también forma parte del Paseo del Támesis.

Los jardines fueron creados durante la década de 1870 por Joseph Bazalgette, y fue parte de un proyecto para la Junta Metropolitana de Obras para proporcionar Londres con un sistema de alcantarillado moderno.

Los jardines se expandieron posteriormente. Esta expansión fue discutida en el parlamento en 1898. Fueron comprando muelles para su expansión.

En estos jardines también podemos encontrar un memorial dedicado a Emmeline Pankhurst, activista política británica que lideró el movimiento sufragista, que ayudó a las mujeres a conseguir el derecho a votar en Gran Bretaña. Fundó la Unión Social y Política de las Mujeres en 1903, cuyas integrantes deefendían el uso de técnicas violentas para lograr sus objetivos.  Es considerada una de las 100 personas más importantes del siglo XX porque fue crucial para obtener el sufragio femenino.

También aparece reconocida Christabel Pankhurst, su hija, la causante de que Emmeline comenzara su movimiento cuando fue arrestada.

El memorial fue colocado en el año 1930 aunque no fue hasta 1956 cuando fue colcoada en el lugar en el que se encuentra ahora. En 1959 se añadió la placa a Chistabel.

Cómo llegar

Underground. Westminster Station. Líneas District, Circle y Jubilee.
Underground. Plimco. Línea Victoria.

Para saber más.

http://www.musee-rodin.fr/en/collections/sculptures/monument-burghers-calais
http://www.metmuseum.org/~/media/Files/Learn/For%20Educators/Publications%20for%20Educators/Burghers.pdf
http://www.elcartapaciodegollum.com/2012/09/03/la-historia-de-los-burgueses-de-calais/
http://www.llanellich.org.uk/Files/14-suffragettes.html
http://www.gutenberg.org/files/34856/34856-h/34856-h.htm

The Stables

¿Qué representa?

En Camden Market podemos encontrar una serie de esculturas ecuestres colocadas para conmemorar los establos victorianos que se encontraban en esta localización. En la década de 1990 se incluyeron muchas estatuas y murales de caballos a tamaño natural, h
echas en bronce. Han variado a lo largo de los años en cuanto a localización y forma. En 2014 se vendieron un total de doce figuras en una gran subasta, muchas de las cuales terminaron en EEUU.

El rápido crecimiento del tráfico ferroviario en época victoriana creó un crecimiento paralelo de los movimientos de pasajeros y transporte de mercancías, lo que aumentaba la necesidad de utilizar y mantener caballos. Aparte de transporte de personas y mercancías, se requerían caballos de trabajo por los servicios municipales (camiones de bomberos, carros de residuos, servicios postales), potencia de la máquina (maniobras, elevación, cargas excepcionales), y la defensa nacional (caballería, artillería, transporte). En 1864 se afirmó que alrededor de 90 caballos eran exclusivamente dedicados a la derivación y la clasificación de mercancías en el Camden Depot.

Los victorianos eran generalmente poco sentimentales acerca de los caballos. Las principales ventajas del uso del caballo sobre las máquinas eran su bajo coste y flexibilidad.

La calidad de los caballos fue muy variable. El tratamiento de los caballos se convirtió gradualmente en un problema mayor a través del siglo XIX. Se formaron un número de sociedades que se reproducían en la década de 1870. Sir Walter Gilbey fue una figura central en este movimiento, que también influyó en la mejora de los establos de caballos en términos de iluminación, ventilación y drenaje.

En Camden los primeros cuatro bloques de establos fueron construidos con un stock de ladrillos lisos, en una sola planta con camas de heno. Se estima que daban cobijo a unos 162 caballos. Escaleras de madera proporcionaban acceso a los agujeros para dar de comer a los animales. Ventanas con marcos altos y las aberturas redondas en la planta baja proporcionaban luz y ventilación a los puestos de arriba. De estos primeros establos no se conserva prácticamente nada en la actualidad.

Nuevos establos también fueron construidos en el lado sur-oeste de Gloucester Road en el sitio de una antigua fábrica de cerveza. Los establos estaban conectados al depósito de mercancías por el túnel occidental. Tras un gran incendio en 1857 fueron alquilados de nuevo.

Destruyeron el sótano para crear más espacio y poder albergar unos 250 caballos. Los nuevos establos facilitaban el acceso a la zona de almacenamiento. Fueron demolidas en la primavera de 2000, pero las escaleras y el túnel permanecieron.

En 1869 se aumentó sustancialmente la necesidad de caballos. En 1881 se añadieron tiendas de forraje, cuarto trastero y un establo para 26 caballos alcanzado por rampas. En 1883 una nueva gama de dos plantas, conocida comúnmente como el "Hospital de caballo" fue construido al oeste de los cuatro establos. Se acomodaron 92 caballos en dos plantas, incluyendo 12 cajas sueltas para caballos enfermos o heridos.

Se amplió hacia el sudeste en 1897, proporcionando alojamiento de 40 caballos adicionales.

Se proporcionaron dos establos para caballos por debajo del viaducto y cuatro puestos en 1887 en un cobertizo estable. Más de 54 caballos podían ser estabulados por la década de 1920 en los sótanos. El alojamiento de los animales en los establos en 1925 fue de alrededor de 400 caballos.

The Stables se construyó en 1856. Esta sección tiene dos unidades de estabulación en tres bahías. En el extremo oeste, una bahía de dos plantas bajo una cadera en el techo con una chimenea, tiene el aspecto de una puerta de entrada. Su escalera se encuentra al sur-este. La esquina suroeste del edificio tiene su corte en una esquina a 45º para proporcionar una mejor espacio convirtiéndose para los caballos y carros.

Más hacia el este de la planta baja se encuentran muelles donde apoyaron acero y ladrillo en voladizo con piso de hormigón, mediante los cuales se crearon los establos superiores. Acceso a la galería fue a través de una rampa atado a la parte norte de Long estable. El suelo de la planta superior es contigua de la construcción de acero y ladrillo con la de la galería. Se ha quitado un puente de madera que conecta anteriormente los establos y almacenes de forraje. Los establos superiores repiten el patrón de tres bahía, pero con las puertas y ventanas segmentarias de cabeza y aleros dentellados. La galería conserva sus elementos prefabricados de bebederos de hormigón.

¿Dónde se encuentra?

En 1791 el conde de Camden y otros comenzaron a dar uso a  la tierra a ambos lados de la parte sur de lo que hoy es Camden High Street, pero que entonces solo era una antigua ruta de entrenamiento de Hampstead y el norte de Londres. Solo había un par de pensiones y algunos otros edificios aislados en esta zona de campo abierto a las afueras de Londres. El área alrededor de Camden Lock era tierra agrícola hasta el momento en que el canal del regente fue construido para enlazar el cruce del canal en Paddington con el río Támesis en Limehouse. Esto hizo que los productosfueran más facilmente trasladados de las zonas industriales a la muelles de Londres.

Cuando el canal se estaba construyendo un experimental bloqueo hidroneumático fue propuesto con el fin de ahorrar agua. El nuevo invento no funcionó y se instalaron cerraduras dobles de manera convencional, y que todavía siguen funcionando en la actualidad.

Las barcazas que transportaban mercancías en el canal eran tiradas por caballos a lo largo del camino. Un puente, utilizado por estos caballos para cruzar el canal todavía sobrevive, y es una ruta que los visitantes pueden hacer en el mercado actual.

Almacenes y otros negocios se construyeron a lo largo de las orillas de los canales en los siguientes años, y fueron operados con éxito hasta el final de la década de 1950, cuando el transporte por carretera eliminó la mayor parte del tráfico fluvial, y los canales cayeron en desuso.

En 1972 un mercado de fin de semana se inició en patios abiertos adoquinadas cerca de los antiguos edificios industriales y de los establos.

Era un mercado en el que destacaba la artesanía tradicional, pero pronto se amplió para incluir una amplia variedad de productos incluyendo las antigüedades y ropa con una dispersión de puestos de comida.

Este mercado pronto comenzó a atraer a un gran número de londinenses y turistas debido a la naturaleza y la calidad de los productos a la venta, y debido a la singularidad de la ubicación.

Se permitió el comercio los domingos en este sitio privada cuando no estaba permitido en muchos lugares y esto contribuyó a su éxito. En 1985 era ya tan popular que otros tres mercados abrieron en las cercanías.

En 1990 muchos de los antiguos edificios en el bloque fueron renovados y un nuevo mercado central de tres plantas de pequeñas tiendas y otros negocios fue construido sobre una de las anteriores áreas de mercado abierto de puestos. La mayoría de las unidades de tiendas creadas en la reconstrucción fueron tenidas en cuenta por los propietarios de los puestos anteriores para preservar la continuidad. No hay cadenas de tiendas aquí, solo productos únicos.

Cómo llegar

Underground. Camden Town Station. Línea Northern.
Underground. Chalk Farm. Línea Northern.
Overground. Camden Road.

Para saber más.

http://www.crht1837.org/history/horsesstables
http://camdenlock.net/camdenlock/history/history.html
http://www.itv.com/news/meridian/update/2014-10-02/spectacular-horse-sculptures-to-be-sold-at-auction/
http://camdenlock.net/stables/

The Navigators.

¿Qué representa?

Esta escultura fue colocada en el año 1987 para conmemorar a los comerciantes que descargaban sus mercancías en el Hay's Wharf hace más de 150 años. Fue diseñada por el artista británico David Kemp. Los Navegantes fue una de las primeras grandes instalaciones públicas de Kemp.

Es una estatua cinética que representa los barcos, las historias de monstruos marinos y los hombres que los llevaron, y está animado por una extraña colección de piezas móviles, las bombas y las características del agua.

La escultura de 19 metros se instaló en 1987 durante la renovación de la Galería de Hay. Cuando se activa, los remos se mueven a través del agua en sus lados.

¿Dónde se encuentra?

Se encuentra en el centro de la Hay's Galleria. Es un edificio de uso mixto en el barrio londinense de Southwark, situado en la orilla sur del río Támesis, que incluye oficinas, restaurantes, tiendas y pisos. Toma su nombre de un almacén y muelle en el puerto de Londres, que fue reconstruido en la década de 1980.

Su propietario original, el comerciante Alexander Hay, adquirió la propiedad en 1651. Hacia 1840 John Humphrey Jr. adquirió un contrato de arrendamiento de la propiedad. Fue él quien lo convirtió en un muelle, Hay's Wharf.

Durante el siglo XIX, el muelle fue uno de los puntos de entrega principales para barcos trayendo el té a Londres. En su apogeo, el 80% del producto seco importado a Londres pasaba a través del muelle, y por ello el Wharf fue apodado 'la despensa de Londres ". El muelle fue reconstruido en gran medida tras el gran incendio de Southwark en junio de 1861 y luego continuó en uso durante casi un siglo hasta que fue terriblemente bombardeado en septiembre de 1940 durante la Segunda Guerra Mundial.La adopción progresiva de la utilización de contenedores durante la década de 1960 condujo a la industria naviera de trasladarse a puertos de aguas profundas más abajo en el Támesis. En 1970 llegó su cierre definitivo.

En la década de 1980, con el aumento de la regeneración urbana del Támesis y cerca de los Docklands de Londres, la mayor parte del área fue adquirida por San Martín Property Corporation, el brazo inmobiliario del Estado de Kuwait. Las puertas del muelle se cerraron de forma permanente, el área 'embalsada' del muelle se cubrió y todo el espacio se cerró con un techo de cristal.

El desarrollo fue apoyado por la London Docklands Development Corporation. Después de su finalización y apertura en 1987, Hays Galleria se convirtió en la primera nueva atracción de visitantes de ese periodo en el sur de la rivera.

Cómo llegar

Underground. London Bridge. Líneas Jubilee y Northern.

Para saber más.

https://web.archive.org/web/20100127122411/http://www.haysgalleria.co.uk/pages/history_of_the_galleria.html
https://news.google.com/newspapers?nid=2507&dat=19700328&id=6JRAAAAAIBAJ&sjid=C6UMAAAAIBAJ&pg=1700,5813056&hl=es
http://www.walklondon.com/london-attractions/hays-galleria.htm
https://baldwinhamey.wordpress.com/tag/david-kemp/
http://www.atlasobscura.com/places/the-navigators